O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o Município de Belo Horizonte firmam contrato para estruturar o novo modelo do transporte público de Belo Horizonte. A parceria, assinada em 5 de maio de 2026, visa avaliar, reestruturar e viabilizar a concessão do sistema municipal de ônibus, com foco em eficiência, descarbonização da frota e governança metropolitana.
Estruturação do transporte público de Belo Horizonte
O projeto prevê a concessão dos serviços de transporte público coletivo por ônibus municipal, incluindo terminais, e contempla a análise de viabilidade para ampliação, implantação e operação de novos eixos de Bus Rapid Transit (BRT). Também está prevista a integração com o transporte público coletivo metropolitano da Região Metropolitana de Belo Horizonte. A iniciativa poderá ocorrer por meio de concessão comum ou parceria público-privada (PPP) e inclui recomendações para a governança do sistema coletivo.
O objetivo principal consiste em implantar um modelo mais eficiente e atrativo, com racionalização de linhas, integração tarifária e fortalecimento da governança metropolitana. Além disso, o projeto prioriza iniciativas de descarbonização da frota e a possibilidade de implantação de alguns dos eixos mapeados pelo Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (EMNU).
Investimentos e projetos para o transporte público de Belo Horizonte
O EMNU identificou a necessidade de R$ 35,6 bilhões em investimentos para a Grande Belo Horizonte, dentro de um total de R$ 433,8 bilhões para 21 regiões metropolitanas brasileiras. Para a Região Metropolitana de Belo Horizonte, o estudo propõe 14 projetos que ampliam a rede estrutural de 84 para 314 km, beneficiando mais de 1,4 milhão de passageiros por dia útil.
No modal metroviário, estão previstas obras de expansão e implantação que somam 31,6 km distribuídos em três linhas, atendendo cerca de 365 mil passageiros diariamente, com investimento estimado em R$ 18,7 bilhões. Para o veículo leve sobre trilhos (VLT), o estudo sugere investimentos de R$ 11,4 bilhões em três projetos, totalizando 91,8 km e atendendo cerca de 300 mil passageiros por dia.
Os projetos de BRT contemplam a expansão de uma linha e a implantação de outras seis, totalizando 106,6 km, com investimento de R$ 5,5 bilhões. O projeto contratado pelo BNDES inclui a análise de viabilidade e desenvolvimento dos projetos de ampliação, implantação e operação de três eixos mapeados no EMNU, selecionados pelo Município para a Fase 1 do projeto. Os eixos priorizados são o corredor BRT Amazonas, o BRT Anel Rodoviário e o BRS Pedro II (faixa preferencial), com impacto estimado de R$ 2 bilhões e 31 km de corredores de BRT.
Leia também:
- LATAM em Juiz de Fora amplia conexões e fortalece a Zona da Mata
- Marcopolo entrega ônibus Geração 8 para Saritur em Minas Gerais
- BNDES financia R$ 500 milhões para obras contra enchentes em Belo Horizonte
Renovação da frota e modernização do sistema
O prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião, destacou que o atual contrato de ônibus termina em 2028 e que a modelagem do novo contrato utilizará a experiência do BNDES. O Banco também financiará a renovação da frota da capital mineira.
Ainda em 2026, com apoio do BNDES, Belo Horizonte adquirirá 100 ônibus elétricos, fruto da parceria entre o município e o Banco. O pregão para essa aquisição já foi iniciado, reforçando o compromisso com a descarbonização e modernização do transporte público.
Governança e eficiência no transporte público de Belo Horizonte
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, ressaltou que Belo Horizonte possui o melhor ranking entre as capitais brasileiras para acessar financiamento e que a cidade sairá na frente na apresentação dos resultados do EMNU. A reestruturação e remodelação da mobilidade urbana da capital mineira promete mudar a qualidade do transporte público, tornando-o mais eficiente e atrativo para os usuários.
O projeto reforça a importância da governança metropolitana para o sistema de transporte coletivo, buscando integrar as ações entre o município e a Região Metropolitana de Belo Horizonte.
Conclusão
A parceria entre o BNDES e a Prefeitura de Belo Horizonte representa um marco para o transporte público de Belo Horizonte. Com investimentos robustos, renovação da frota e foco em eficiência e sustentabilidade, o sistema municipal de ônibus passará por uma transformação significativa. A integração tarifária, a implantação de corredores de BRT e a governança metropolitana prometem melhorar a mobilidade urbana e a qualidade do serviço para milhões de passageiros diariamente.