A Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços reuniu representantes da Prefeitura de Belo Horizonte e da concessionária Via Cristais para discutir as obras no trecho da BR-040 próximo à capital mineira. O encontro ocorreu em 2 de julho de 2026, a pedido dos vereadores Braulio Lara (Novo) e José Ferreira (Pode). Durante a reunião, a concessionária apresentou o cronograma das intervenções que abrangem quase 600 quilômetros entre Belo Horizonte e Cristalina (GO).
Cronograma das obras na BR-040
Desde março de 2025, a Via Cristais, pertencente ao grupo francês Vinci, atua como concessionária responsável pelo trecho de 594 quilômetros da BR-040 entre Belo Horizonte e Cristalina, envolvendo 18 municípios. O diretor de Relações Institucionais da empresa, Frederico Souza, mostrou imagens do estado inicial da rodovia, destacando o asfalto deteriorado, sinalização precária, mato que prejudicava a visibilidade, lixo espalhado e drenagem quase inexistente.
Souza detalhou que os trabalhos iniciais, previstos para um ano, foram concluídos em nove meses, antecipando em 90 dias a obrigação contratual. Entre as ações realizadas, estão a reforma do pavimento, reparo em 135 pontos profundos, tapamento de 4,9 mil buracos e instalação de 9,2 mil novas placas.
Para os próximos anos, a Via Cristais planeja implantar 168 km de faixas adicionais, 61,7 km de vias marginais, além de trevos, passarelas, rotatórias e outros dispositivos. Em 2026, prevê a instalação de balanças, pontos de descanso para caminhoneiros e painéis de mensagens. Em 2027, a empresa pretende iniciar e concluir a ampliação do trecho entre o Anel Rodoviário e o Ceasa, em Contagem, passando de duas para quatro faixas por sentido, com pistas marginais. Em 2028, a expectativa é instalar câmeras de monitoramento em toda a rodovia.
Questionamentos dos vereadores sobre o trânsito
Após a apresentação, o vereador Braulio Lara questionou a compatibilização das quatro faixas por sentido e vias marginais com o viaduto no bairro Califórnia, que atualmente suporta apenas uma faixa por sentido. Ele alertou que a diferença na capacidade de fluxo pode gerar filas e insatisfação da população.
O vereador José Ferreira pediu prioridade para o alargamento do viaduto no bairro Califórnia, lembrando que o prefeito já anunciou a duplicação dos viadutos até 2028 para melhorar o trânsito. Ferreira também manifestou preocupação com a possível desativação da alça de retorno que atende a região Noroeste. Segundo ele, os moradores perderiam a opção de retorno direto na BR, tendo que se deslocar até Contagem para fazer o retorno.
Ferreira questionou a prefeitura sobre a possibilidade de viabilizar uma nova alça de retorno em outra área, que envolve um terreno privado e uma área da Superintendência de Limpeza Urbana (SLU). Ele perguntou se já ocorreu a transferência dessa área municipal para a União para permitir a execução da obra. O vereador destacou que essa alça poderia criar uma via pública dentro da SLU, com saída próxima ao bairro Pindorama.
Negociações sobre área municipal
Fernando Pessoa, diretor de Gestão do Anel Rodoviário da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, informou não ser responsável pelo trâmite da transferência da área e não ter informações recentes sobre as negociações. Ele explicou que a questão envolve um projeto da SLU para construir um depósito de restos de materiais de construção no aterro sanitário, e que as conversas para ceder o terreno à Via Cristais estavam avançando.
O vereador Braulio Lara reforçou a necessidade de identificar um ponto focal na prefeitura para acompanhar o processo e cobrar agilidade. Ele e José Ferreira pretendem encaminhar indicações para evitar atrasos.
Frederico Souza, da Via Cristais, afirmou que a obra da alça de retorno não estava prevista no contrato de concessão, mas foi uma demanda do município para inclusão. Destacou que mantém diálogo com o Executivo desde o final do ano anterior e aguarda um “sinal verde” da prefeitura nos próximos dias para avançar.
Encaminhamentos e perspectivas
Ao final da reunião, os vereadores comprometeram-se a buscar formas de acelerar a aprovação municipal para a realização da obra. José Ferreira ressaltou a importância de a Secretaria de Obras agilizar o processo e mencionou que pretende dialogar com o prefeito para avançar no tema. Ele destacou que a pasta foi convidada para a audiência pública.
Braulio Lara sintetizou o interesse dos parlamentares em não deixar pendências, ressaltando que o projeto interessa à população e que há perspectiva real de funcionamento do trecho ampliado em 2027.
Essas obras no trecho da BR-040 entre o Anel Rodoviário e o Ceasa prometem transformar a rodovia, ampliando a capacidade e melhorando a mobilidade na região metropolitana de Belo Horizonte.