O Governo de Minas Gerais avalia projetos para as futuras Linhas 3 e 4 do metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), incluindo o trecho entre Contagem e Betim, previsto na Linha 4. O tema foi discutido na reunião de transição entre as equipes do governo de Mateus Simões e do governador eleito Cleitinho Azevedo, realizada em 26 de outubro de 2026.
Projetos das linhas 3 e 4 do metrô
Durante o encontro, foram abordadas iniciativas de mobilidade urbana e integração dos sistemas de transporte da região metropolitana. Em entrevista coletiva, Simões afirmou que considera possível utilizar os recursos previstos para o Rodoanel na linha de metrô entre Contagem e Betim, caso uma decisão judicial impeça a construção da rodovia.
De acordo com o governador, o dinheiro do Rodoanel deve continuar sendo aplicado em ações de transporte que beneficiem a região atingida pelo rompimento da barragem em Brumadinho. Por isso, ele não apoiaria transferir os recursos para a Linha 3, que ligaria a região da Lagoinha à Savassi, em Belo Horizonte. “Se a Justiça disser que a gente não pode fazer o Rodoanel, eu faria a opção pelo metrô Contagem-Betim, porque esse sim está na região atingida”, declarou.
Metrô: situação atual dos projetos
Em resposta ao portal BHAZ, a Secretaria de Infraestrutura (Seinfra) informou que os projetos das duas linhas estão em fase de avaliação técnica, dentro de um acordo de cooperação firmado com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Codemge.
A Linha 3 está prevista para ligar a Lagoinha à Savassi, em Belo Horizonte. Já a Linha 4 prevê a conexão entre Contagem e o Terminal Betim, com integração entre o Trem Metropolitano e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Em nota enviada em setembro, a secretaria informou que o BID avaliava os estudos existentes para as duas linhas, com previsão de conclusão até o fim de 2026. O acordo de cooperação técnica, formalizado em março de 2026, viabilizou R$ 500 milhões para o aperfeiçoamento dos projetos, definição de tecnologias, métodos construtivos e elaboração dos termos de referência.
Segundo os números divulgados, a Linha 3 teria 4,23 quilômetros de extensão e seis estações, com investimento estimado em R$ 4,8 bilhões. A Linha 4 teria 22,6 quilômetros, 18 estações e um terminal, com investimento previsto de R$ 4,5 bilhões.