A ampliação do transporte sobre trilhos na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) recebeu novos detalhes com o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU). Elaborado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em parceria com o Ministério das Cidades, o levantamento apresenta as diretrizes para a implantação da linha 3 do metrô. Essa linha projetada conecta a Região Sul à Rodoviária de Belo Horizonte, atravessando o centro da capital.
Detalhes da linha 3
O trecho da linha 3 fará a ligação direta entre os bairros Lagoinha e Belvedere, com integração física e operacional à linha 1 na Estação Lagoinha. O planejamento consolida diretrizes de documentos como o PlanMob-BH (2017), PlanMob-RMBH (2023), PDUI-RMBH (2024) e a Carteira de Projetos RMBH da Seinfra (2024). Atualmente na etapa de Projeto Básico, a iniciativa tem como principal responsável a Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (SEINFRA-MG) e prevê licitação por meio de um novo contrato de operação.
A infraestrutura da linha 3 prevê implantação 100% subterrânea, com extensão de 11,20 km e 11 estações, incluindo um terminal no BH Shopping. O investimento inicial estimado em infraestrutura alcança R$ 8,457 bilhões. Em operação, o sistema projeta 187.739 embarques diários, com previsão de 171.895 embarques para 2054.
A frota estimada para os eixos estruturais conta com 10 veículos de médio porte, compostos por 4 carros, com capacidade para atender entre 1.000 e 1.200 passageiros. O intervalo na hora-pico será de 5,45 minutos, totalizando 11 viagens no período de maior movimento, com velocidade média estimada de 35 km/h.
Impactos na mobilidade urbana
A entrada em operação da linha 3 provocará impacto direto na malha de ônibus da região central e metropolitana. O estudo prevê a racionalização de 110 linhas municipais e 350 linhas intermunicipais, redistribuindo o fluxo para o sistema sobre trilhos e otimizando o trânsito da capital.
Parceria com o BID para acelerar projetos
Em março, o Governo de Minas Gerais oficializou um Acordo de Cooperação Técnica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para o sistema de transporte sobre trilhos da RMBH. A parceria, viabilizada pela Seinfra e pela Codemge durante reunião do Grupo Técnico de Mobilidade da RMBH, prevê aporte de R$ 500 mil para contratação de consultores especializados.
Esses profissionais avaliarão e consolidarão estudos existentes, aperfeiçoarão projetos técnicos, definirão métodos construtivos e elaborarão o Termo de Referência das futuras linhas 3 e 4 do metrô. O trabalho de estruturação servirá para definir tecnicamente a localização das estações e o impacto na mobilidade regional.
O processo passa pela etapa de Pre-Request for Approval (PRA) do BID, que examina desenho técnico, capacidade institucional, planos de licitação e impactos ambientais e sociais.
Perspectivas para o transporte em Belo Horizonte
A implantação da linha 3 do metrô representa um avanço significativo para a mobilidade na RMBH. Com infraestrutura moderna e integração planejada, a linha promete melhorar o fluxo de passageiros e otimizar o sistema de transporte coletivo da capital mineira.
O investimento robusto e a parceria com organismos internacionais indicam compromisso com a qualidade e eficiência do projeto, que deve transformar a experiência dos usuários e contribuir para o desenvolvimento urbano sustentável em Belo Horizonte.