O Governo de Minas realizou, em 26 de outubro de 2026, a segunda reunião bilateral de transição de mandato com a gestão eleita para 2027-2030, na Cidade Administrativa, em Belo Horizonte. O encontro focou na área da infraestrutura do estado, com apresentação da situação das rodovias estaduais, concessões, hospitais regionais e mobilidade urbana na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).
O governador Mateus Simões e o secretário de Estado de Infraestrutura, Parcerias e Mobilidade, Pedro Bruno, apresentaram os projetos em andamento ao vice-governador eleito, Luís Eduardo Falcão, coordenador da transição, acompanhado de representantes indicados pelo governo eleito. Mateus Simões destacou que as obras só começam com recursos garantidos para a conclusão, garantindo que não há obras de infraestrutura paradas no estado. Também foi apresentada a carteira anual de investimentos do Programa de Pleno Pagamento de Dívidas dos Estados (Propag).
Eles ressaltaram a atuação dos órgãos estaduais parceiros da Seinfra, como o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), a Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (ARMBH), a Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana do Vale do Aço (ARMVA), a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge) e a Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig).
Obras públicas, pavimentação e recuperação de rodovias
O Governo de Minas apresentou um balanço das obras de infraestrutura rodoviária, incluindo pavimentação, recuperação de estradas e construção de pontes. O programa Caminhos para Avançar contabilizava, em abril de 2026, R$ 6,73 bilhões em investimentos, 175 empreendimentos e 101 obras concluídas, com mais de 3 mil quilômetros de intervenções entregues. Entre os destaques estão as pontes sobre o Rio São Francisco, no Norte de Minas, e as obras de recuperação da malha estadual.
O secretário Pedro Bruno destacou os desafios de administrar a maior malha rodoviária do Brasil, com mais de 22 mil quilômetros de estradas pavimentadas. Ele enalteceu o trabalho do DER-MG e os impactos para a atração de investimentos e o desenvolvimento econômico nacional. “Grande parte da carga que escoa pelo país passa por Minas Gerais, mesmo, muitas vezes, não tendo nem destino nem origem aqui”, afirmou.
O diretor-geral do DER-MG, Matheus Guimarães Novais, exemplificou melhorias em rodovias, como a restauração e ampliação da MG-354, a pavimentação da MG-105, o aumento dos custos de manutenção e a evolução de Minas Gerais do 19º para o 12º lugar no ranking da Confederação Nacional do Transporte (CNT) entre 2019 e 2015.
Mobilidade urbana e integração dos transportes
A Seinfra apresentou iniciativas para ampliar a integração entre metrô e ônibus municipais e metropolitanos na RMBH. Foram iniciadas conversas com municípios como Belo Horizonte, Betim, Contagem e Nova Lima, no âmbito do Pacto pela Mobilidade, visando melhorar a conexão entre sistemas de transporte, reduzir o tempo de deslocamento e aumentar a eficiência operacional.
O Governo também apresentou o andamento da modernização da Linha 1 e a construção da Linha 2 do metrô da RMBH. Em fevereiro de 2026, foi inaugurada a Estação Novo Eldorado, em Contagem, primeira expansão do sistema em mais de duas décadas, com investimento total de R$ 179 milhões.
A Linha 2 terá 10,5 quilômetros e sete estações, ligando Nova Suíça ao Barreiro, com previsão de operação integral em 2028. Estão previstas 24 novas composições, com investimento aproximado de R$ 700 milhões apenas da Seinfra, além da revitalização das estações da Linha 1.
Rodoanel metropolitano e desafios judiciais
Outro projeto estruturante apresentado foi o Rodoanel da RMBH, que prevê cerca de 70 quilômetros de rodovia e R$ 5 bilhões em investimentos, ligando importantes corredores metropolitanos. O projeto inclui pistas duplicadas, áreas de escape e cobrança automática de pedágio (free flow).
Nos últimos três anos, foram executados R$ 34,2 milhões em licenciamento ambiental, projetos de engenharia e desapropriações. Apesar do Estado estar preparado para iniciar a execução, o avanço das obras está impedido por uma ação judicial relacionada a comunidades quilombolas.
O Governo de Minas reforçou o compromisso com a continuidade dos investimentos em infraestrutura, destacando a importância da parceria entre órgãos estaduais para garantir o desenvolvimento sustentável do estado.