O governo de Minas Gerais atualizou o cronograma das obras de expansão e modernização do metrô na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A construção da Linha 2 avança dentro do prazo previsto, com previsão de operação parcial ainda em 2026, enquanto a revitalização da Linha 1 segue acelerada para melhorar a mobilidade urbana e a integração entre as regiões da capital mineira.
Avanços na construção da linha 2 do metrô
A Linha 2 do metrô, considerada o principal eixo de crescimento do sistema, conecta o Barreiro a outras áreas da capital, ampliando a mobilidade urbana. O governador Romeu Zema destacou que o metrô chegará ao Barreiro em dois anos, oferecendo uma alternativa confiável e sem congestionamentos para os usuários. As estações Nova Suíça e Amazonas já atingiram 80% da construção, com previsão de funcionamento até julho de 2026.
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Além dessas, as obras avançam simultaneamente nas estações Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro. O funcionamento completo da Linha 2 está previsto para 2028, o que deve reduzir o tempo de deslocamento, aliviar o tráfego viário e estimular o desenvolvimento urbano. O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, ressaltou que o cronograma está sendo antecipado, com operação parcial prevista para 2026, antes do prazo contratual.
Modernização da linha 1 do metrô em Belo Horizonte
Paralelamente à expansão, o metrô da RMBH passa por revitalização da Linha 1, com intervenções organizadas para otimizar o fluxo de trabalho e minimizar impactos na operação. Dez estações já tiveram suas estruturas e acessos concluídos, incluindo Eldorado, Cidade Industrial, Vila Oeste, Gameleira, Calafate, Carlos Prates, Lagoinha, Central, Santa Efigênia e Vilarinho.
Outras estações, como Santa Tereza, Horto, Santa Inês, José Cândido da Silveira, Minas Shopping, São Gabriel, Primeiro de Maio, Waldomiro Lobo e Floramar, estão com quase 90% das obras concluídas, com previsão de finalização ainda neste quadrimestre. Em fevereiro, a estação Novo Eldorado, em Contagem, entrou em operação, ampliando a conectividade do sistema metroferroviário.
Novos trens e recursos do acordo de Brumadinho
Ainda em fevereiro, o primeiro dos dez novos trens chegou ao pátio São Gabriel, na região Nordeste de Belo Horizonte, onde passa por testes antes de iniciar a operação. A chegada desses veículos reforça a modernização do metrô, que deve contar com todos os trens incorporados até o final do ano.
Parte dos recursos para a expansão e modernização da Linha 1 do metrô provém do acordo judicial de reparação pelo rompimento da barragem em Brumadinho, firmado em 2021 entre o Governo de Minas, Ministério Público, Defensoria Pública e a Vale. Esse investimento reforça o compromisso com a mobilidade urbana e a melhoria da qualidade de vida na RMBH.
Impactos positivos do metrô para a mobilidade urbana
O metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte representa uma solução eficiente para os desafios do transporte público. A expansão da Linha 2 e a modernização da Linha 1 prometem reduzir o tempo de deslocamento, diminuir o congestionamento nas vias e integrar diferentes regiões da capital mineira.
Além disso, o sistema metroferroviário oferece conforto, segurança e agilidade, beneficiando diretamente os moradores do Barreiro e demais áreas atendidas. A antecipação do cronograma das obras e a chegada dos novos trens demonstram o empenho do governo em entregar uma mobilidade de qualidade o mais rápido possível.
O metrô, portanto, assume papel fundamental no desenvolvimento urbano e na melhoria da infraestrutura de transporte público em Belo Horizonte, contribuindo para uma cidade mais conectada e sustentável.